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产品名称:德国FESTO气缸|DNC-125-300-PPV-A

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产品特点:德国FESTO气缸|DNC-125-300-PPV-A
模块化产品系统中的派生形式- Q: 方形活塞杆- K2: 活塞杆加长外螺纹- K3: 活塞杆带内螺纹

德国FESTO气缸|DNC-125-300-PPV-A的详细资料:

德国FESTO气缸|DNC-125-300-PPV-A
DNC-125-300-PPV-A

特点
-设计美观,和常规气缸相比节约11% 的空间。
- 缸筒的三面都有两个传感器槽,用于位置感测。
- 接近式传感器可以齐平安装在传感器槽内,
 并可以在不改变它们位置的情况下,通过安装组件进行更换。
- 安装附件品种丰富,可使气缸安装于几乎任何一个地方。
- 采用智能软止动系统,即使在高速情况下也能平稳可靠地降速。
- 派生型多,适合各种应用要求。

德国FESTO气缸|DNC-125-300-PPV-A

- 前后端盖直接通过螺丝旋在缸筒上。
- 具有内螺纹的六角固定螺丝,用于元件的安装。
- 通过沟槽盖可将传感器槽封住,使得缸筒表面
更加平滑,还能保护传感器电缆,防止异物进入传感器槽。
- 在速度较高或频率较快的情况下,
辅助缓冲环有助于进一步吸收能量。
- 标准化的气缸及产品模块。

 S10: 低速
- S11: 低摩擦
- S20: 双端、中空活塞杆
- R3: 高度耐腐蚀
- R8: 防尘保护
- V...: 气缸-阀组合体 (是一种包含了电磁阀, 单向节流阀以及 DNC 气缸的驱动单元)
- ELB: 两侧都有终端位置锁定
- ELV: 前侧有终端位置锁定
- ELH: 后侧有终端位置锁定
- EX4: ATEX 认证 II 2GD

FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接,找出F、F′上的点,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。 例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?

德国FESTO气缸|DNC-125-300-PPV-A

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